國際油價接下來是往上走還是往下走，是目前極為敏感的話題。在2017年初，OPEC聯合俄羅斯等多個產油國開始實施石油減產，在2017年上半年執行效果良好。然而這卻絲毫沒有能夠帶來國際油價的上漲。
在2017年5月底，OPEC達成協議，延長減產協議9個月至2018年3月。本該利好油價的協議，卻因為沒有擴大減產力度，反被市場視為“令人失望”。導致在OPEC延長減產協議達成后，國際油價連續多日下跌。截止上周末收盤時，WTI和布倫特原油價格雙雙跌破50美元/桶。
在沙特和阿聯酋宣布與卡塔爾斷交后，國際油價應聲上漲。中東大國外交出現混亂場面，接下來是否會影響石油供應，讓油價上漲？
根據OPEC在2017年5月發布的月報，在今年的一季度，OPEC石油供應量約占全球石油供應量的33%。在13個OPEC國家當中，沙特、阿聯酋、利比亞、卡塔爾四國石油產量分別名列第1、第4、第10、第11。
日前，由于卡塔爾斷交事件的影響，殼牌位于卡塔爾的Pearl煉廠面臨供應危機，這是殼牌在全球唯一的三類基礎油供應來源。
6月5日，巴林、沙特阿拉伯、阿聯酋、埃及、也門、利比亞六國及南亞的馬爾代夫、非洲的毛里求斯指責卡塔爾支持恐怖主義活動并破壞地區安全局勢，分別宣布與卡塔爾斷絕外交關系，造成中東地區近年來最嚴重的外交危機。
市場分析認為，此次危機事件對殼牌的影響不容小覷，即便暫時影響不會顯現，但其后期出貨仍令人擔憂。Pearl煉廠的GTL項目是依托殼牌在馬來西亞GTL裝置的SMDS工藝，年產110萬噸二類基礎油和30萬噸三類基礎油，約占殼牌全球基礎油產能的25%，為了保證成品利潤，這部分原料多由殼牌內供消化，所以其產出直接影響到殼牌成品的交貨。
看殼牌和沙特阿美在美國德克薩斯州阿瑟港的Motiva煉油廠，2010年擴能完成后產能達到60.3萬桶/日，是美國第一大煉油廠。不過去年初兩家就開始協商拆分事宜，經過多輪談判，Motiva在今年5月1日正式從殼牌分離出來，由沙特阿美完全接管，亞瑟港煉油廠及七個州的分銷業務都歸沙特阿美所有，索要了22億美元“分手費”的殼牌凈身出戶，慣于掌控原料所有權的殼牌供應能力大幅削弱。
不過，據最新消息，早在今年初，市場就傳出殼牌要與阿布扎比國家石油Adnoc旗下煉廠“結盟”的消息。因為當時正趕上去年底Pearl煉廠GTL氣化爐故障停工，臨時停機造成煉廠產量大幅下滑，殼牌未雨綢繆，暗度陳倉，欲趁早拿下Adnoc。就業內消息，Adnoc已經與殼牌達成合作協議，殼牌將購買其超過50%的產量以緩解供貨不足的危機。
Adnoc子公司阿布扎比煉油公司Takreer擁有兩家煉油廠，分別是烏姆納爾煉油廠（Umm Al Nar）和魯韋斯煉油廠（Ruwais），其中后者于2015年12月正式運行，擁有10萬噸/年的二類油產能和50萬噸/年的三類油產能，足以彌補殼牌三類油供應上的不足。今年1月，魯韋斯煉油廠曾發生一起火災，但據知情人士消息，當時起火為一套烯烴轉換裝置，對供應的影響只限在丙烯。
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