新能源電動飛機正在受到全世界關注。2008年，波音公司試飛了氫燃料電池的無人驗證機；西門子公司也加入電動飛機研發行業，不僅開發出功率重量創紀錄的電機，還躋身電動飛機的型號研發；此外，Google、Facebook也都開始涉及電動飛機業務，Facebook還在今年7月成功首飛了一架太陽能無人機。
楊鳳田介紹，2011年遼寧通用航空研究院成立伊始，就把主攻方向定位于新能源電動飛機，是中國唯一一個從事新能源飛機研發的研究院所，已經成功研發中國第一款電動力雙座輕型運動飛機銳翔1E。該機具有完全自主知識產權。
其實新能源是一個較廣泛的概念，泛指傳統能源之外的各種能源形式，包括太陽能、風能、生物質能、地熱能、海洋能、水能、核能以及由可再生能源衍生出來的生物燃料和氫能。與傳統能源相比，新能源普遍具有污染少、儲量大、分布均勻等特點，以新能源為電源，通過電機帶動螺旋槳、函道風扇或其他裝置，產生前進動力的飛機就叫新能源飛機。
目前載人電動飛機主要采用鋰電池作為能源，由于受到電池能量密度的限制，具有實用價值的電動飛機只有單座的超輕型飛機和雙座輕型運動飛機。載人電動飛機具有綠色環保、成本低廉的特點，新能源電動飛機最吸引人的特征是其零排放、低噪聲，幾乎不會對環境產生負面影響，是徹底的綠色航空。電動單座輕型飛機主要用于娛樂飛行，其用戶主要為航空愛好者或者是發燒友；電動雙座輕型運動飛機是飛行員初期培訓的優秀平臺，可作為體驗飛行、休閑飛行、航空體育競技飛行、野生動物聚集區噪聲敏感區飛行、自然保護區或國家公園旅游等。
電動雙座飛機的用途，包括飛行學校、航空愛好者、運動飛行員、旅游公司或風景區、航空俱樂部、政府機構等。我國研制的銳翔電動飛機在2015年參加美國航展期間，受到了澳大利亞、巴西、美國、加拿大等通航發達國家航校的關注。
2016年5月，國務院辦公廳出臺《關于促進通用航空業發展的指導意見》，其中提到，要發展具有自主知識產權、質優價廉的通用航空產品。支持大型水陸兩棲飛機、新能源飛機、輕型公務機等研制應用。
中航航特支持國家研發質優價廉的通用航空產品，北京中航航特潤滑科技有限公司致力于發展中國的潤滑油事業，積極參與國際競爭，努力尋求與相關行業建立長期合作伙伴關系，公司生產的中、高檔航空潤滑油、航空液壓油已被國內航空航天、軍工特種車輛、礦山、冶金、鐵路、電力、鋼鐵、油氣田、港口、機械加工、化工等行業廣泛采用。
