中航航特從90年代開始從事航空潤滑產品的研發生產，資金力量雄厚，生產水平一流。專業10號航空液壓油、15號航空液壓油、8號航空潤滑油、65號冷卻液28年，軍工品質，365天為您服務。下面由中航航特小編說說這兩天在蘭州召開的中國制造2025智能制造高端論壇的情況。
9月18日，第二屆蘭州科博會召開了“中國制造2025智能制造高端論壇”，中科院院士高德利、烏克蘭駐華使館參贊弗拉基米爾·西多倫科、俄羅斯亞洲工業企業家聯合會首席代表阿列克斯·費多托夫、華為技術有限公司ICT規劃與咨詢部智能制造咨詢總監鐘效培、國網能源研究院電網發展綜合研究所博士代賢忠結合當今國際化新形勢和未來發展方向，總結制造強國建設的思路和經驗，提出相關政策措施建議，為我省、我市依靠科技創新、實施中國制造2025工程提供了智力支持。
市科技局局長王檸表示，國內外嘉賓結合當今國際化新形勢和未來發展方向，總結制造強國建設的思路和經驗，提出相關政策措施建議，為我省、我市依靠科技創新、實施中國制造2025工程提供了智力支持，必將推進我省、我市制造業加快發展、不斷做大做強。
高德利院士的學術報告題為《油氣工程裝備創新需求分析》。報告深入剖析深水油氣工程面臨的若干挑戰性問題，介紹了地下油氣資源鉆探、開采及儲運的主客觀約束條件的多樣性和復雜性，并對特殊工藝作業技術、裝備技術方面的新要求提出應對策略方向，對我國油氣工程裝備的科研發展動態及全尺寸實驗階段的研究動態進行介紹。
高德利說，蘭州市在科教和智能化制造，未來的先進制造方面應當發揮更加重要的作用。他還對蘭州海默的多相流量劑和蘭石的鉆井平臺都給予了較高評價。
中國工程院院士王家耀認為，近年來，甘肅在軍民融合領域推進力度比較大，尤其是西部戰略陸區信息工程科技創新工作站和甘肅伯驪江3D打印科技有限公司的軍用融合起到了示范引領的作用。蘭州市，在軍民融合方面已找到了許多切入點，也建立了很多平臺。
油氣勘探發展對科技創新和人才培養提出了新的更高要求，在對報告作總結的時候，高德利說，有四個方面的問題應該引起大家的注意：油氣勘探發展主客觀約束條件的日趨多樣化和復雜化，對油氣工程領域的科技創新和人才培養不斷提出新的更高的要求，石油天然氣工程與地質、物理、力學、化學、材料、機電、控制及海洋、環境、管理等相關學科的聯系將更加緊密，學科交叉與滲透的作用對油氣工程學科的發展與科技創新的影響將越來越大；
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伴隨著信息、材料、人工智能、機電液一體化等相關學科領域的科技進步，油氣工程必然向著信息化、智能化及自動化方向加速發展；如何有效推進我國“頁巖革命”和深水油氣田安全高效開發，已成為油氣工程科技領域備受關注的熱點和難點問題；以水平井為基本特征的復雜結構井是提高復雜油氣田單井與最終采收率的先進井型。
他強調，上天、入地、下海、登極都是人類面對大自然的偉大壯舉，要高效開發剩余油氣及其他礦產資源將必然面對入地、下海、登極的更大挑戰。要加速油氣工程科技進步，培養更高素質的科技創新人才。
日前，工信部啟動相關研究，將會同相關部門制訂我國停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。因此新能源汽車成為了不少人關注的熱點，此次論壇上代賢忠的主題演講《電動汽車與充電基礎設施發展現狀與展望》則分析了國內外電動汽車和充電基礎設施的發展現狀與展望。他表示長遠來看，未來全球汽車行業的電氣化是大趨勢，推動汽車產業發展環境和動力發生深刻變化。
透露，國際主流機構預測結果，到2020年，全球電動汽車市場份額在4%~10%之間；到2030年，全球電動汽車市場份額將超過20%，中國等領先國家將超過25%。根據國內權威數據統計，我國電動汽車保有量2020年能達到500萬輛的國家規劃目標，2030年將突破5000萬輛。從能源角度來講，電動汽車的發展也成為了未來的“必選項”，并且不會造成有些人擔心的用電過剩。他介紹，電動汽車中長期市場規模增長快于用電量增長，公共服務領域“電能替代效益”最為突出。
2020年電動汽車用電量達到578至714.5億千瓦時，占全社會總用電量的0.8至1%，到2030年，由于私人乘用車占比提升，雖然電動汽車規模增加了約10倍，但用電量僅增加6至7倍，達到3892至4378億千瓦時，占全社會用電量的3.7至4.2%。從能源安全角度，預計2020、2030年通過“以電代油”可以將石油對外依存度降低1個和7個百分點左右，控制在70%以內。
弗拉基米爾·西多倫科、阿列克斯·費多托夫分別做了題為《智能制造引領烏克蘭科技發展》和《智能制造助力一帶一路雙邊經濟合作》的報告，分別介紹了烏克蘭和俄羅斯的科技發展情況，以及與中國合作的項目與未來合作的展望。鐘效培做了《新ICT驅動企業智能升級》的演講，詳細的介紹了依靠科技創新華為如何從一個小公司成為全球領先的信息與通信技術(ICT)解決方案供應商以及世界500強企業。
