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新一輪成品油調價窗口將于10月19日24時開啟，多家機構預測本輪調價將迎來擱淺。
據隆眾資訊、卓創資訊、中宇資訊等多家機構測算，截至10月17日，參考原油綜合變化率來看，對應油價調整幅度不足50元/噸。
根據《石油價格管理辦法》，國內汽柴油最高零售價與國際油價掛鉤。“當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。”
這將是2017年以來第六次擱淺，迄今為止，汽油累計下調50元/噸，柴油下調50元/噸。
近期，國際油價先跌后漲。卓創資訊成品油分析師張肇欣表示，本計價周期以來，受美元走強、全球原油產量上升及美國原油出口激增的影響，市場對全球供應過剩的擔憂情緒加重，國際油價出現下跌。
“‘十一’假期結束后，由于沙特阿拉伯進一步削減原油出口量，且歐佩克上調對2018年全球石油需求預測，加之中東地緣局勢緊張，在多重因素影響下，國際油價呈現漲勢。”張肇欣說。
10月17日，美國WTI原油期貨收漲0.01美元，報51.88美元/桶。布倫特原油期貨收漲0.06美元，報57.88美元/桶。
從零售方面來看，本輪汽柴油價格或不會調整。隆眾資訊油品分析師李彥表示，近來主營和民營加油站繼續前期表現，中石化等主營加油站優惠幅度多在0.5-1元/升，而民營加油站的優惠幅度多在0.4-1.2元/升。
下一輪調價窗口將于2017年11月2日24時開啟。李彥認為，目前來看，國際油價變化有待于歐佩克會議指引，歐佩克可能會從官方態度上繼續支持減產，比如暗示延長減產協議等。而當下空好均無壓倒性優勢，預計下一輪成品油調價小漲或擱淺的可能性較大。
不過未來五年全球石油需求仍將保持較為健康的增長速度。這已經考慮到可再生能源在各類能源之中以最快速度增長的因素。
從目前一直到2022年底，全球原油需求將平均增長120萬桶/日，然后到2035年至2040年增速逐漸放緩至30萬桶/日。化石燃料在全球能源構成中的占比，到2020年將下滑至80%以下，到2040年下降到75.4%。風能、太陽能、地熱和光伏資源將是增長最快的能源，從2015年到2040年，平均每年將增長6.8%，但到2040年在全球能源總量中的占比仍不到5.5%。
隨著全球經濟的增長，今年石油需求預計增長145萬桶/日，石油市場指標正在快速改善。發達國家今年初的庫存比五年均值高出3.38億桶，到8月份則高出1.59億桶。該指標是歐佩克用以評估市場再平衡情況的主要依據。
