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1月29日，中船重工傳來一則消息，我國首臺自主研制的船用汽輪發電機組成功加載到了110%，在運行過程中，機組表現平穩，并且其各方面的性能指標均達到了預期。
該發電機組我國擁有完全的知識產權，此次研發的初戰告捷意味著我國已經掌握了大功率船用汽輪發電機組的核心技術，并已經取得重大突破，成功邁過了20兆瓦大關。
核潛艇的動力源若是采用常規的核動力，那么便需要通過減速齒輪箱來驅動大軸，從而帶動螺旋槳來驅動潛艇，這種動力方式最大的缺點就是噪音太大，非常不利于核潛艇的隱蔽性。
中船重工在報道中還著重強調了“支撐全電推進技術發展”，這意味著在將來我國會有更多的艦船來采用全電力推進系統。
在以前，艦船上面的發電機組只需要滿足平時生活和設備用電就可以了，但若還要提供推進動力時，對于發電機組的功率要求就會大幅度提高。
但如果采用大功率的電動機來驅動潛艇的話，就不需要減速齒輪箱，其產生的噪音也會大幅度的降低，這對于核潛艇來說具有重大的意義。
若是將兩套這樣的發電機組搭載到核潛艇上，其功率可達到40兆瓦，可以充分滿足核潛艇大功率電動機組的需求，這極有可能使得核潛艇的推進方式產生本質性的改變。
目前的航母建設同樣也在向全電力推動邁進，而此次中國自主研制的發電機組將保證中國航母未來全電力推動的發展。而且對于航母上的電磁彈射器以及一些高能防御武器，大功率的發電機組能發揮重要作用，電磁彈射以及其他防御武器都需要持續的大功率電力供應。
要滿足這個需求只需要四套20兆瓦的發電機組，就拿比較出名的美軍福特級航母來說，它就是裝載了4套26兆瓦的發電機組。而且大功率發電機組的裝備，可以有效提高中國航母的硬實力，以往大功率的相控陣雷達也可以在航母上應有，將有效增加航母的防御范圍。
