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C919與CR929飛機(jī)究竟有何區(qū)別?

  • 來(lái)源:中航航特
  • 發(fā)布日期:2018-02-23
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中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功,標(biāo)志著中國(guó)有能力設(shè)計(jì)和制造先進(jìn)的噴氣式客機(jī),是民用航空領(lǐng)域的一次重大跨越。而在C919研制的同時(shí),它的后續(xù)乃至未來(lái)機(jī)型的研制已經(jīng)提上日程,其中包括寬體客機(jī),這將打破波音和空客對(duì)全球?qū)掦w客機(jī)市場(chǎng)的壟斷。

寬體客機(jī)對(duì)于中國(guó)空軍來(lái)說(shuō),也意義非凡,它為中國(guó)空軍提供一個(gè)更加先進(jìn)的特種飛機(jī)載體,在它的基礎(chǔ)上可以發(fā)展中國(guó)空軍新一代預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)和電子戰(zhàn)飛機(jī)等。

C919屬于單通道窄體客機(jī),主要用于中短程航線,座位數(shù)在168~190之間,最大起飛重量約72.5噸,商載能力約20.5噸,C919目前正在進(jìn)行試飛。按中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司消息,首架C919預(yù)計(jì)于2021年交付。

CR929則屬于中俄合研的新一代雙通道寬體客機(jī),主要用于中遠(yuǎn)程航線,其基本型為CR929-600,航程12000公里,擁有280個(gè)座位。此外,還有縮短型CR929-500及加長(zhǎng)型CR929-700。2017年5月22日,中俄國(guó)際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司掛牌成立。目前,CR929飛機(jī)全尺寸復(fù)合材料機(jī)身壁板工藝件剛剛試制成功,預(yù)計(jì)首飛時(shí)間在2025年左右。

由于CR929體量更大,且中俄都在推進(jìn)其發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作(中方為CJ2000發(fā)動(dòng)機(jī),俄方為PD-35發(fā)動(dòng)機(jī)),因此未來(lái)在應(yīng)用上CR929擁有更廣泛使用空間。若CR929發(fā)動(dòng)機(jī)如期研制成功,在軍用特種機(jī)型的改裝如預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等方面,CR929是要比目前使用的軍用大運(yùn)更合適的,這方面美軍就是一個(gè)明顯的例子。

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據(jù)悉CR929會(huì)擁有280個(gè)座位且航程高達(dá)12000公里,由于項(xiàng)目剛剛開(kāi)始所以CR929想要與大家見(jiàn)面還需要一段時(shí)間。根據(jù)推測(cè)CR929寬體客機(jī)從項(xiàng)目啟動(dòng)到實(shí)現(xiàn)首飛預(yù)計(jì)需要7年,首飛成功之后還需要5年左右的時(shí)間才能夠開(kāi)始交付客戶。

可以預(yù)見(jiàn)的是,CR929在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也會(huì)面臨著空客、波音在國(guó)內(nèi)用戶中巨大的保有量與成熟的配套體系所帶來(lái)的巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力。然而國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)是國(guó)家戰(zhàn)略的一部分,CR929的研發(fā)也是國(guó)家意志的推行,并不能簡(jiǎn)單的用市場(chǎng)因素來(lái)看待CR929項(xiàng)目。可以說(shuō)在未來(lái)的20年內(nèi)CR929機(jī)隊(duì)能維持一定的規(guī)模就是最大的勝利了,而這一切都要靠商飛人的努力與我們的支持。

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