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就目前來看，運-20裝備的規模還遠未能滿足中國對于遠程戰略投送的需要，因此也傳出了中國有意從烏克蘭引進安-124超大型戰略運輸機的消息。不過就目前來看，安-124要想入華并非一件容易的事情，而運-20在未來也很可能打臉外界，因為運-20的裝備速度將十分驚人。
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據外媒表示，截至目前，運-20大型運輸機正式入役中國空軍已有兩年時間。自2016年7月以來，運-20大型運輸機不斷的在中國空軍的開放活動、閱兵式以及演習中亮相，飛機數量也在不斷增加。因此外媒認為，到了今年5月，運-20首次參加空降演習后，運-20實際已處于執行“作戰任務”的狀態，通俗的講也就是正式形成了戰斗力。
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而40架運-20大型運輸機的規模意味著即使中國幅員遼闊，這批運-20運輸機也能在幅員4500公里的國土范圍內投送約一個重裝師，這意味著中國的戰略空軍目標初具雛形。按照此前透露的消息以及中國空軍的需求來看，未來中國將裝備不少于400架各型運-20運輸機，從而打造一支真正的戰略空軍。
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當然，中國對于渦扇20大涵道比發動機的研發也在加速，這意味著在渦扇20正式裝備運-20后，運-20的產量將迎來質的提升。而關于運-20運輸機的改進也一直在繼續，如加長版的運-20運輸機、搭載預警系統的運-20預警機、具備空中加油能力的運-20以及空中加油機運油-20等。未來，運-20將形成家族式發展，成為中國空軍中最重要的機型之一。
