中航航特從90年代開始從事航空潤滑產品的研發生產，資金力量雄厚，生產水平一流。專業10號航空液壓油、15號航空液壓油、8號航空潤滑油、65號冷卻液28年，軍工品質，365天為您服務。今天中航航特小編為您介紹國產的幾款發動機，這也真實反映了我國的航空發動機真實水準。
渦扇15小涵道比渦扇發動機，研制代號峨眉，由中航工業公司旗下的黎明廠設計生產，渦扇15做為殲20的御用發動機，為了滿足殲20在超音速巡航、大迎角過失速機動的要求，必須在性能上與美國F22使用的F119與俄羅斯的產品30發動機處于一個水平線上。與三代機使用的大推力發動機不同的是，像殲20這樣的四代機發動機在研制難度上更上一層樓。
第四代大推力發動機在涵道比上要比第三代大推力發動機小，為了保證殲20擁有出色的高空性能，渦扇15的涵道比被控制在0.3以下，涵道比越低油耗越高，而渦扇15則要求在涵道比0.27的情況下做到低油耗大推力，推重比從三代發動機的8提高到10，不要小看兩個點，從一臺發動機1.5到1.8噸重來看，把推重比增加兩個點就要對發動機減重200公斤左右，為了減重，渦扇15大量采用了復合材料與陶瓷基材料。
渦扇15的中間推力為11噸，加力推力為17噸，中間耗油率0.67，加力推力耗油率為1.98，推重比為9.5，渦輪總溫為1850K，總增壓比30.5，最大直徑1.02米，長5.05米。重1633公斤。渦扇15的性能在推力上與F22使用的F119改進型推力基本一致，但考慮到殲20的戰斗全重比F22的戰斗全重要重4噸，因此在整機推重比上又稍落后于F22，把殲20在氣動布局上帶來的優勢又扯平了。因此F22與殲20在機動性是相當的。但是渦扇15最好把推力增加到20噸才夠出色。
運20使用的發動機可以有三款，分別是D30Kp2、渦扇18、渦扇20，其中D30PK2發動機是屬于在渦扇20不成熟前使用，渦扇20屬于運20的正宮娘娘，而渦扇18屬于對D30kp2發動機的仿制品，屬于備胎，俄羅斯賣給我們的口30kp2發動機屬于極其落后的產品，其推力12.5噸，涵道比2.5，壽命3000小時，我們為什么不買伊爾476上使用的PS90或俄羅斯最新的PD14發動機，PS90A在推力達到15噸的同時其油耗降低12.15%，壽命長達9000小時，PD14發動機更是與歐美可以與歐美同類產品相當。
