航空液壓油粘度較小,即油很稀,所以泄漏量較大,一般使用于低溫-30度以下的環境,46號油是最適合液壓系統的,但低溫下粘度太大,一般使用于0度以上的環境,中國主要是長江以南的環境。航空液壓油用在飛機起落架、機翼和機尾的導流板上下翻動的系統等一切飛機上的有液壓動作的系統中。因為高空的氣溫多數都很低,所以要用有極佳低溫粘度的航空空中用的航空液壓油,-40度運動粘度小于1250。如果是普通的46號32號抗磨液壓油在-20度左右已經凝固成蠟了,而航空空中用的凝點可達到-70度。
航空液壓油粘度較小,即油很稀,所以泄漏量較大,一般使用于低溫-30度以下的環境,46號油是最適合液壓系統的,但低溫下粘度太大,一般使用于0度以上的環境,中國主要是長江以南的環境。航空液壓油用在飛機起落架、機翼和機尾的導流板上下翻動的系統等一切飛機上的有液壓動作的系統中。因為高空的氣溫多數都很低,所以要用有極佳低溫粘度的航空空中用的航空液壓油,-40度運動粘度小于1250。如果是普通的46號32號抗磨液壓油在-20度左右已經凝固成蠟了,而航空空中用的凝點可達到-70度。
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