由我國上海商發(fā)自主研發(fā)的 C919大型民用客機是第一架按照國際最新適航標準研制的干線民用大型客機，從2008年開始設(shè)計研制，截至目前，C919大型飛機國內(nèi)外用戶數(shù)量為30多家，總訂單數(shù)達到了570架。
中國石油化工科學研究院作為大飛機項目配套研究單位，承擔了HPC型高性能 航空潤滑油、航空液壓油系統(tǒng)配套磷酸酯型難燃液壓油及航空潤滑脂研發(fā)等研發(fā)任務(wù)，為C919大型客機關(guān)鍵配套材料 航空潤滑油 國產(chǎn)化做出重要貢獻。不僅在航空潤滑材料設(shè)計參數(shù)驗證方面，在航空潤滑材料生產(chǎn)加工過程中，攻關(guān)團隊又先后攻克了多項關(guān)鍵技術(shù)難題，在生產(chǎn)工藝上取得了重大突破，解決了第三代 航空潤滑油 的生產(chǎn)制造問題。
中國石油化工科學院科研人員與中國商飛上海飛機設(shè)計研究院緊密協(xié)作，打破國外潤滑,化工技術(shù)封鎖，成功研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能 航空潤滑油、高溫抗氧劑、專用黏指劑和航空潤滑脂。這些產(chǎn)品與其他7個國產(chǎn)化非金屬材料被列為C919大型客機首批試驗裝機材料，產(chǎn)品各項性能達到世界先進水平。
根據(jù)統(tǒng)計，我國內(nèi)有22個省市、近200多家軍工企業(yè)、36所科研院校、將近數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)相關(guān)人員參與了C919大型客機研制，包括寶鋼、中石化在內(nèi)的數(shù)十家材料生產(chǎn)廠成為大型客機項目的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商。我們在大客機研發(fā)項目中，中石化的多款航空潤滑油,航空潤滑脂應(yīng)用于航空電子、控制系統(tǒng) 、起落架和航空發(fā)動機。
| 航空潤滑油產(chǎn)品名稱 | 使用溫度 | 主要用途 |
| 928合成航空潤滑油 | -40～200℃ | 飛機的渦扇發(fā)動機及輔助動力裝置。 |
| 4050高溫航空潤滑油 | -40～200℃ | 飛機渦輪噴氣、渦輪風扇及渦輪軸發(fā)動機。 |
| 4051航空潤滑油 | -40～175℃ | 飛機渦輪螺槳、渦輪噴氣及渦輪風扇發(fā)動機 |
| 8號航空潤滑油 | -65～210℃ | 飛機的渦輪發(fā)動機及航空渦輪軸發(fā)動機 |
| 長城4109航空潤滑油 | -50～200℃ | 飛機燃氣渦輪發(fā)動機 |
| 航空潤滑脂產(chǎn)品名稱 | 使用溫度 | 主要用途 |
| 7253航空潤滑脂 | -73℃～121℃ | 飛機控制系統(tǒng)、電子設(shè)備。軸承、齒輪及儀表系統(tǒng)的潤滑。 |
| 7254航空潤滑脂 | -73℃～121℃ | 飛機起落架系統(tǒng)、齒輪、附屬花鍵 |
| 7008航空潤滑脂 | -60℃～120℃ | 飛機的重負荷齒輪，尾輪和起落架支點軸承 |
北京中航航特公司： 是以航空液壓油、航空潤滑油、航空潤滑脂、 航空冷卻液，航空潤滑技術(shù)服務(wù)等 特種產(chǎn)品 專業(yè)生產(chǎn)加工一體化公司，
為2025中國航空制造愿與相關(guān)單位,科研院所共同努力加油！
