眾所周知，中國的軍事技術(shù)的確成長的很快，在近兩年來，已經(jīng)逐步的掌握了許多先進(jìn)科技。而在武器制造方面，更是不遑多讓，戰(zhàn)機的研究，以及潛艇的研發(fā)更讓中國真正的揚眉吐氣。但還是有許多核心問題并沒有得到解決，比如在航空的動力系統(tǒng)方面。
這一直是中國軍方的心臟問題，作為中國航空的短板，發(fā)動機的問題一直困擾著中國軍方。但是近日卻傳來一個好消息，中國已經(jīng)就動力方面的問題取得了重大進(jìn)展。而主要取得成功突破的地方，則是制造發(fā)動機的主要材料。此次使用的是渦輪轉(zhuǎn)子葉片以及導(dǎo)向器葉片。
今天復(fù)合材料擁有較好的性能，而且能夠使結(jié)構(gòu)非常的完整，甚至能夠減少葉片72%的重量。如果要研制出動力方面的高科技技術(shù)的話，考慮材料的問題。如果是在國際上普遍使用的話，一般采用的是kKDLL纖維材料。因為它擁有非常多的特點，具有較好的穩(wěn)定性，又能夠達(dá)到有效的抗沖擊。
正是因為有這么多的優(yōu)點，所以才能夠使它有著多用途的運用范圍，既能夠裝載在火箭上，又能夠放在導(dǎo)彈動力系統(tǒng)里面，甚至還可以放在機身的前緣。將其用在戰(zhàn)機上的話，能夠使戰(zhàn)機的推力增加，即使溫度再高，負(fù)荷再重也能夠發(fā)揮其作用。
那如果要研制這種材料的話，要分清楚它的主要方法。在一般情況下，新型的擁有兩個層面，是纖維的生產(chǎn)方面，就是在部件上面的工程化應(yīng)用方面。如果是層面的話，能夠在高溫條件下保持良好的穩(wěn)定性，據(jù)說能夠達(dá)到1800℃。
如果是層面的話雖然最主要研發(fā)這種技術(shù)的是美法兩國，但這種技術(shù)的運用就比較廣泛了，中國如今也取得了相關(guān)的突破。這種材料的使用部件也非常單一，主要是靜態(tài)部件。早在2015年的時候，就已經(jīng)進(jìn)行了相關(guān)的部件試驗，后來也的確順利完成。
中航航特航空潤滑油產(chǎn)品型號齊全，10號航空液壓油,昆侖15號航空液壓油,8號航空潤滑油庫存品種 豐富，確保在
任何時候滿足客戶的需求，根據(jù)客戶設(shè)備運行狀況，為客戶提供最適合的航空潤滑油。
