中國戰機新時代即將來臨！國產戰機引擎終有新進展？
中國工程院劉大響院士院是中國在航空航天動力研發領域的國寶，中國發動機高空模擬試車臺的設計，先進核心機等項目全部由劉院士負責，更是中國航空發動機開展先期預先研究策略和計劃的重要推動者，去年的一次公開講座中，劉院士向外界透露了國內第四代小涵道比航空發動機的進展情況，并表示“非常順利，許多問題已經解決，最遲在未來五年內完成”。
據公開資料顯示，國內第四代小涵道比航空發動機包括一臺渦扇-15大推力小涵道比渦扇發動機和一臺渦扇-19中推力小涵道比渦扇發動機。這里先說說渦扇-19。近日，四川省發布了第22屆“四川青年五四獎章集體”獲獎名單，中國航天渦輪增壓渦扇發動機開發團隊出現在名單上。該組織的照片還顯示了很多信息，該照片后面有一個引擎，但尾部噴口的鋸齒非常明顯，根據分析，渦扇發動機-19基本上成了。
該發動機很有可能被裝配到未來的殲-31戰斗機中，它的三級風扇比目前殲-31使用的渦扇-13，推力重量比也大約為11，整體性能和歐洲EF-200相當。渦扇-15沒有太多新聞，而且進展比渦扇-19慢。
就在最近《中國航空報》發表了一篇文章稱，中航工業汽輪機研究所已經克服了某種類型的發動機渦輪葉片技術的問題。這表明渦流將能夠承受更高的溫度，這應該就是渦扇-15。
結合現有的公開信息，我們知道渦扇-10發動機的渦流前端溫度約為1750，推力約為13.2噸。一些官方文章指出渦扇-15渦前溫度上一代高200開。然后通過公式計算，在風扇與發動機渦輪設計水平一樣的情況下，則渦前溫度增加到100開，這可以將推力增加15％。我們可以大膽地假設，即使渦扇-15的兩個設計水平與渦扇-10相同，推力也可以增加到15.7噸甚至更高。根據目前的技術突破和進展，2020年提出的渦扇-15發動機的試驗將很容易實現，并且解決了殲20由于發動機不足，無法實現大規模生產的問題。
中航航特航空潤滑油產品型號齊全，10號航空液壓油,昆侖15號航空液壓油,8號航空潤滑油庫存品種 豐富，確保在任何時候滿足客戶的需求，根據客戶設備運行狀況，為客戶提供最適合的航空潤滑油。
