第18屆北京國(guó)際航空展在北京國(guó)家會(huì)議中心開(kāi)幕。盡管缺乏珠海航展上那些令人眼花繚亂的飛行表演，但北京航展的航空明星們所體現(xiàn)出的中國(guó)航空工業(yè)的進(jìn)步讓人欣喜，也值得細(xì)細(xì)品味。
發(fā)動(dòng)機(jī)向來(lái)是軍迷們對(duì)中國(guó)航空最為關(guān)注的領(lǐng)域，作為北京航展的主辦單位之一，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司(中國(guó)航發(fā))展出了多款新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)。其中公開(kāi)亮相的AEF50E渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是一款專為出口設(shè)計(jì)的無(wú)人機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于高空高速偵察或察打一體無(wú)人機(jī)，也可用于其他無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。
在中國(guó)航發(fā)的介紹展板上，特別標(biāo)注該款發(fā)動(dòng)機(jī)用于國(guó)產(chǎn)雙發(fā)“云影”無(wú)人機(jī)。后者是中國(guó)新研制的高空高速無(wú)人機(jī)，于2016年在珠海航展亮相。據(jù)介紹，當(dāng)前在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)大放異彩的中國(guó)“翼龍”“彩虹”系列無(wú)人機(jī)均采用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)或渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度相對(duì)較慢。而如果能換裝渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，可以大幅提升無(wú)人機(jī)的飛行速度和打擊半徑。
中國(guó)商飛公司18日發(fā)布的市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，未來(lái)20年中國(guó)航空市場(chǎng)將接收50座級(jí)以上渦扇支線客機(jī)958架、120
座級(jí)以上單通道噴氣客機(jī)6119架、250座級(jí)以上雙通道噴氣客機(jī)2128架。為爭(zhēng)奪這個(gè)龐大的航空市場(chǎng)，中國(guó)商飛在
本屆航展上也展出C919大型客機(jī)、ARJ21支線客機(jī)、CR929中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的大比例模型，此外還首次向公眾展
示一臺(tái)1∶1比例的C919飛行模擬機(jī)，觀眾們可以親自體驗(yàn)C919的駕駛感受。
坐在與客機(jī)駕駛艙類似的飛行模擬機(jī)前，眼前是現(xiàn)代化的液晶屏幕，不斷變幻的數(shù)字顯示著當(dāng)前的“飛行參數(shù)”。負(fù)責(zé)研制該系統(tǒng)的東方瑞豐航空技術(shù)有限公司副總經(jīng)理趙永嘉介紹說(shuō)，飛行模擬機(jī)在飛行性能、視聽(tīng)力反饋等方面要盡可能復(fù)現(xiàn)真實(shí)飛機(jī)的駕駛體驗(yàn)，操作邏輯要與真實(shí)飛機(jī)一致。扳動(dòng)操縱桿的反饋力度，以及隨之產(chǎn)生的飛機(jī)動(dòng)作，就如同真實(shí)駕駛C919客機(jī)一樣讓參觀者大開(kāi)眼界。
為飛機(jī)保駕護(hù)航的航空潤(rùn)滑油也是展會(huì)的焦點(diǎn)，做為本展會(huì)潤(rùn)滑油行業(yè)的代表，北京中航航特潤(rùn)滑科技有限公司此次聯(lián)合昆侖潤(rùn)滑蘭州分公司旗下的8A航空潤(rùn)滑油，8B航空潤(rùn)滑油，10號(hào)航空液壓油，15號(hào)航空液壓油共同在航空展精彩亮相，以軍工的品質(zhì)、豐富的貨源、嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的服務(wù)贏得眾多展商的認(rèn)可和青睞，中航航特將繼續(xù)致力于為中國(guó)航空航天事業(yè)最專業(yè)的的潤(rùn)滑油服務(wù)商。
